EURAILSCOUT France
Au-delà de la réalisation des mesures par ses moyens propres et le post-traitement des données, EURAILSCOUT France assure le développement ou l’adaptation de nouveaux moyens de mesures. Nous proposons également des solutions ergonomiques d’accès à la donnée et au traitement automatique des informations collectées (Usage du machine Learning, poste ergonomique de visualisation des données des wagons SIMs). Par ailleurs, nous sommes associés avec ERDMANN Software pour le déploiement de la solution IRISSYS® auprès des gestionnaires d’infrastructure en environnement francophone.
IRISSYS® est un outil intégré d’exploitation et d’analyse des données d’infrastructures linéaires. Nous sommes votre partenaire privilégié pour la collecte, le traitement et l’analyse intelligente de ces données. Ces missions clés de la maintenance concourent activement à l’amélioration de la fiabilité des installations, une meilleure connaissance de l’évolution de l’état du réseau et à l’optimisation des coûts de cycle de vie des composants de l’infrastructure.
EURAILSCOUT France fournit une vision de l’état de l’infrastructure qui aide à programmer la maintenance nécessaire.
Connaître l’état de l’infrastructure du réseau ferroviaire permet de garantir la sécurité, la disponibilité et la fiabilité du trafic ferroviaire.
L’ensemble des composants de l’infrastructure : la voie, les aiguillages, les rails, les caténaires, la signalisation forment un système complexe intégré dans un environnement ouvert où chaque partie interagit avec l’autre.
Afin de maintenir ces éléments en état, il est nécessaire de réaliser régulièrement des inspections et analyses approfondies.
Cela permet d’assurer la sécurité et la disponibilité en détectant les anomalies, les précurseurs de celles-ci et les évolutions de l’environnement qui pourraient influer sur l’infrastructure.
L’inspection et l’analyse des données tendent à réduire les coûts du cycle de vie de l’infrastructure ferroviaire tout en augmentant sa fiabilité et sa sécurité.
Nos services de collecte de mesures
Nos différentes techniques de mesure vous donne un meilleur aperçu de l’état technique de l’infrastructure du réseau ferroviaire. Nous contrôlons la géométrie de la voie à l’aide de systèmes de mesure sans contact.
Les ultrasons permettent de déterminer les défauts internes d’un rail. Nous fournissons également des images vidéo dans le sens du déplacement (image de l’opérateur), ainsi que vers le bas (composants de la voie). L’évaluation automatique des images ne gêne pas le trafic régulier des trains.
En outre, nous disposons de moyens d’enregistrement de la géométrie caténaire ou Lignes Aériennes de Contact (hauteur et désaxement) et prochainement d’un système de vérification de l’usure du fil de contact.
Enfin, nous enregistrons également les mesures des installations de signalisation et télécom (GSM-R).
Nos services d’analyse des données et d’assistance à l’exploitation de la mesure
En complément des informations traitées par nos engins, nous accompagnons aussi nos partenaires dans le traitement de données captées par d’autres systèmes et l’assistance à l’exploitation.
Par exemple, le traitement des données 3D issues de LIDAR est réalisé en partenariat avec ALTAMETRIS.
Crédit Photo : ALTAMETRIS
Crédit Photo : TECHNET
Nos services de mise à disposition des mesures et analyses
Au-delà de la livraison des données sous forme de graphiques, de listes de dépassement de seuils, nous développons depuis 2015 le service des stations SIM fournissant ainsi au mainteneur une vision synchronisée des mesures, des vidéos des constituants de la voie et de son environnement.
Nous disposons également au sein du Groupe EURAILSCOUT de la solution IRISSYS® développée par ERDMANN Software, dédiée à la visualisation et l’analyse des données d’infrastructure.
Nous intégrons ces outils dans notre offre de services et accompagnons nos clients en phase de spécification, d’intégration, de déploiement et d’exploitation.
Qui travaille pour Eurailscout France ?
Chez EURAILSCOUT France, nous employons 50 collaborateurs hautement qualifiés, tous passionnés par leur travail.
Mesurer avec un SIM sans perturber le trafic ferroviaire
Nous utilisons le wagon SIM pour mesurer et inspecter les aiguillages. Le SIM est un wagon qui enregistre la géométrie et les profils de rail de la voie et dans les aiguillages. SIM signifie Switch Inspection & Measurement – inspection et mesure des aiguillages. Le profil du wagon permet d’exploiter le wagon en mode poussé (80 km/h) ou tiré (100 km/h) avec un seul engin moteur ( locomotive, locotracteur ou draisine). Ce convoi permet de circuler de manière fluide dans le trafic ferroviaire prévu.